Author: admin

Message of Monday – Senin, 7 Maret 2022
Cinta dan Risiko
Oleh: Sonny Wibisono *

“Kapal akan aman bila berada di pelabuhan, tetapi kapal tidak diciptakan untuk itu.”
— Grace Murray Hopper, ahli matematika, penemu teknologi komputer, 1906-1992

Apa yang dikatakan Hopper ada benarnya. Kapal sejatinya memang dibuat untuk mengarungi lautan dengan segala risiko yang menghampirinya. Atas nama risiko itu pula akhirnya Felicity Ace tenggelam di lepas pantai kepulauan Azores, Portugal.

Felicity Ace merupakan kapal kargo raksasa berjenis ro-ro dengan berat mencapi 60 ribu ton dan panjang 200 meter. Pada 10 Februari, Felicity Ace berangkat dari Pelabuhan Emden, Jerman menuju Rhode Island, Amerika. Direncanakan kapal itu akan tiba pada tanggal 23 Februari. Malangnya, kapal itu tak pernah sampai tujuan. Di tengah lautan Samudera Atlantik, kapal itu mengalami musibah. Pada 16 Februari, kapal tersebut mengirimkan sinyal pertama akan terjadinya kebakaran di dek.

Setelah terbakar selama dua pekan, Felicity Ace akhirnya tenggelam. Walau jarang terjadi, musibah tenggelamnya kapal di tengah lautan sebenarnya bukan berita yang mengejutkan. Menjadi tidak biasa karena kapal tersebut mengangkut hampir 4 ribu mobil mewah!

Ya, kapal itu membawa ribuan mobil mewah dengan rincian 1.900 Audi, 1.100 Porsche, 500 Volkswagen, 189 Bentley, dan 85 Lamborghini. Upaya pemadaman sudah dilakukan berulang kali. Sayangnya, api tidak berhasil dipadamkan sejak percikan api pertama kali dilaporkan muncul. Petugas mengalami kesulitan memadamkan api karena beberapa mobil yang dibawa kapal tersebut merupakan kendaraan listrik. Api sukar dipadamkan karena baterai lithium ion yang berada di mobil-mobil listrik terus menimbulkan kebakaran baru.

Sulit dibayangkan, kapal beserta seluruh isinya tersebut tenggelam ke dasar laut. Rugi? Oh, pasti. Total kerugian ditaksir mencapai US$ 338 juta atau setara dengan Rp 6,2 triliun. Rp 5,7 triliun di antaranya merupakan kerugian dari terbakarnya mobil-mobil mewah tersebut.

Pabrikan ternama asal Jerman tersebut bukannya tak tahu dengan segala kemungkinan yang terjadi. Keputusan telah dijalankan. Risiko telah diambil. Mereka bukannya tidak tahu akan risiko yang dihadapi bila mobil-mobil itu dikirim via jalur laut. Terlebih, keputusan diambil di saat pandemi melanda dunia dimana hampir seluruh negara di dunia mengalami penurunan ekonomi. Nah, situasi pandemi sendiri telah membuat banyak perusahaan kesulitan memasarkan produk. Tak terkecuali  pabrikan mobil. Ditambah krisis chip semikonduktor untuk memenuhi permintaan pasar dunia, makin menambah pukulan telak bagi pabrikan asal Jerman tersebut.

Itu dari sudut pandang pabrikan mobil. Diyakini mobil-mobil tersebut telah diasuransikan sebelumnya. Bagaimana dari sisi kapal itu sendiri? Memang menjadi pertanyaan besar, mengapa kebakaran di kapal itu sulit dipadamkan, walau telah dibantu oleh petugas pemadam kebakaran dari kapal lain sekalipun. Diduga ada kelalaian yang yang terjadi pada kapal naas itu.

Nah, disinilah pentingnya mengelola risiko. Kapal itu telah ratusan (atau bahkan mungkin ribuan) kali berlayar sejak pertama kali diluncurkan Juli 2005. Dan selama itu pula tak ada masalah berarti yang dihadapi. Standar Operational Procedur alias SOP tentunya sudah dijalankan berulang kali oleh kapal itu. Tapi mengangkut ribuan mobil listrik yang mudah terbakar apakah SOP juga berlaku sama? Mobil listrik memang belum lama ditemukan. Jauh sebelum kapal itu dibuat tahun 2004. Seharusnya ada SOP atau perlakuan khusus terhadap barang yang berbeda yang diangkut kapal. Faktanya, kapal sulit dipadamkan karena keberadaan mobil listrik di dalam kapal. Kebakaran itu sendiri pun belum diketahui darimana sumbernya. Apakah dari kapal itu sendiri, human error, atau bahkan dari mobil listrik yang ada di kapal.

Ah, kita sedang bicara risiko rupanya. Lantas apa yang dimaksud dengan risiko? Seperti cinta, risiko sulit didefinisikan. Tapi bisa dirasakan. Tak aneh bila William J. Bernstein dalam bukunya ‘The Four Pillars of Investing’ menjelaskan, “Risk, like pornography, is difficult to define, but we think we know it when we see it.” Risiko, seperti pornograpi, sukar untuk didefinisikan, tapi kita akan mengetahuinya bila kita telah melihatnya. Begitu pula risiko, kita akan mengetahui dan merasakannya bila kita telah menjalaninya.

Cambridge Dictionary mendefinisikan risiko dengan “risk is the possibility of something bad happening.” Sedangkan The Oxford English Dictionary mendefinisikannya dengan “the possibility of loss, injury, or other adverse or unwelcome circumstance; a chance or situation involving such a possibility.”

Dalam menjalani hidup ini kita sejatinya telah mengambil risiko. Tiap orang tentu berbeda tiap risiko yang dihadapi dan diterimanya. Saat Putin mengambil keputusan menyerang Ukraina, ia telah mengambil risiko. Tak hanya terhadap dirinya sendiri, tapi juga bagi rakyat Rusia, rakyat Ukraina, dan juga dunia pada umumnya. Saat Anda jatuh cinta dan memilih seseorang menjadi pasangan hidup pun, risiko telah diambil.

Walau begitu, mengapa banyak orang takut untuk mengambil risiko? Sederhana jawabannya, mereka takut gagal. Mereka berpikir tak bisa melakukannya, belum berbakat, atau seribu satu alasan lainnya. Keberanian mengambil risiko, sesungguhnya lebih menunjukkan kepada karakter dan mental seseorang. Bukan pada besar kecilnya risiko yang dihadapi. Kualitas seseorang tidak ditentukan dari peristiwa yang datang menghampirinya, tapi dari respon yang ia berikan dari peristiwanya itu sendiri.

Sebaliknya, bila seseorang berani mengambil risiko, apapun itu, artinya ia telah berani menjalani kehidupan itu sendiri. Juga menunjukkan akan mendapatkan suatu pelajaran berharga dari setiap risiko yang diambil. Tentunya, bukan berarti melangkah tanpa perhitungan yang matang. Satu rahasia orang-orang sukses, seperti yang mereka ungkapkan, adalah bahwa mereka sering mengambil risiko dalam bertindak. Jangan pula ketika telah mengambil risiko, dan kejadian buruk menimpa, tapi tak tahu bagaimana mengelola risiko. Itu nekat tak bertanggung jawab namanya.

Bila kita telah mengambil risiko, ada konsekuensi dari tindakan tersebut. Nah, untuk meminimalisasi konsekuensi yang terjadi, disitu pentingnya kita mengelola risiko. Jangan hanya sibuk melihat peluangnya saja, tapi tidak melihat risiko yang muncul. Saat kita hanya sibuk melihat peluangnya saja, disana kita sudah abai dalam mengelola risiko.

Cinta dan risiko memang sama-sama sulit didefinisikan. Bedanya, risiko tak selalu mengandung cinta, tapi cinta sudah pasti mengandung risiko. Saat cinta menghampiri, Anda pasti menginginkan kebahagiaan. Tapi, Anda harus siap pula patah hati. Saat menjalin hubungan dengan kekasih, tapi tahu-tahu ia menikah dengan orang lain misalnya, Anda harus siap lahir batin. Almarhum Meggy Z sudah mengingatkan jauh-jauh hari dalam lagunya ’Jatuh Bangun’ yang hits di tahun 90-an,  “Percuma saja berlayar, kalau kau takut gelombang. Percuma saja bercinta, kalau kau takut sengsara.” Halah, kenapa dikaitkan dengan cinta. Basi banget.

Baiklah, kembali lagi soal kapal, karena tulisan ini diawali kutipan soal kapal, maka saya akhiri pula dengan kutipan soal kapal di atas. Tak beda jauh dengan kapal, bila Anda tak mau mengambil dan menerima risiko, maka Anda tak akan merasakan dan menikmati getar kemenangan dan kesuksesan, kecuali getir kekalahan dan kepahitan hidup Anda.

* Penulis buku ‘Message of Monday’, Elexmedia, 2009 dan Ref Grafika Publishing, 2012

Message of Monday – Senin, 28 Februari 2022
Time, Musk, Pandemi, dan Perubahan
Oleh: Sonny Wibisono *

“Semua orang berpikir untuk mengubah dunia, tetapi tidak ada yang berpikir untuk mengubah dirinya sendiri.”
— Leo Tolstoy

Saban tahun Majalah Time menerbitkan edisi Person of the Year yang menampilkan sosok pria atau wanita, komunitas, gagasan atau ide, bahkan sesuatu benda yang dapat dikategorikan memberi pengaruh kepada dunia. Memang hampir sebagian besar yang ditampilkan adalah sosok pria atau wanita. Tapi, apakah mereka semua dapat dikatakan orang baik? Tidak juga. Yang jelas, mereka dinilai telah memberikan satu titik dalam garis perubahan sejarah dunia.

Time memang secara rutin menampilkan Person of the Year sejak 1927. Jauh sebelum perang dunia pertama meletus. Kebanyakan dari mereka yang ditampilkan sebagai Person of the Year adalah pemimpin. Mengapa? Karena mereka memberikan pengaruh signifikan kepada dunia. Tak peduli pengaruh itu baik atau buruk.

Oleh karenanya, Time tak selalu menampilkan sosok yang diamini dan dikagumi banyak orang. Tahun 1938 dan 1939, dua tahun secara berurutan, Time menempatkan tokoh paling kontroversial sepanjang sejarah Time terbit. Adolf Hitler dan Josep Stalin dinobatkan sebagai Person of the Year pada tahun-tahun tersebut. Bahkan Stalin terpilih lagi tahun 1942 sebagai Person of the Year. Siapapun tahu sepak terjang kedua tokoh tersebut. Tentu hal ini mengundang komentar dan kritikan dari para pakar dan pengamat politik pada saat itu.

Banyak tokoh terpilih berulang kali. Walau secara tahun tidak berurutan. Sebagian besar terpilih dua kali. Rekor Person of the Year masih dipegang oleh Franklin D. Roosevelt yang wajahnya muncul tiga kali di Time pada tahun 1932, 1934, dan 1941. Tak melulu orang yang ditampilkan. Misalnya tahun 1982, Time menyematkan the computer sebagai Machine of the Year.

Nah, bagaimana tahun 2021 lalu? Pada 2021, Time menampilkan sosok Elon Musk. Dalam era digital seperti saat ini, tak sulit mencari tahu siapa Elon Musk. Namanya sering muncul dalam berbagai berita. Lantas, apa alasan Time memilih Musk sebagai Person of the Year 2021? Musk dinilai berhasil dalam menghadirkan berbagai inovasi di bidang teknologi. Inovasi-inovasi tersebut terbukti mendorong adanya transformasi dalam skala besar di masyarakat. Di situs resminya, Time mengatakan, pada 2021, Musk tak hanya muncul sebagai orang kaya di dunia, tetapi juga menjadi contoh nyata dari perubahan besar dalam masyarakat.

Pemilihan Musk sendiri bukannya tanpa kontroversi. Kurt Eichenwald mengatakan bahwa ini mungkin pilihan terburuk yang pernah ada. Eichenwald, penulis ternama yang telah menelurkan lima buku terlaris itu mengkritik pemilihan Musk sebagai Person of the Year. Menurutnya, masih banyak orang yang lebih berhak ketimbang Musk. Misalnya, penemu vaksin mRNA yang berhasil menyelamatkan jutaan nyawa bahkan mampu membangkitkan ekonomi global. Bukan hanya Eichenwald saja, banyak tokoh yang kecewa atas pilihan Time kali ini. Ada banyak alasan diajukan mengapa seharusnya bukan Musk. Musk diketahui malas membayar pajak, menolak adanya serikat buruh, bahkan menyepelekan pandemi Covid-19.

Terlepas dari kontroversinya, pemilihan dengan alasan yang melatarbelakanginya sudah dilakukan. Ada satu kata kunci tiap kali Time menampilkan something or person of the year di sampul majalahnya. Apa itu? Perubahan. Dengan kata lain, tiap tahun selalu ada perubahan yang terjadi di dunia ini. Selalu ada yang dipilih Time. Tak pernah absen sekalipun.

Tapi omong-omong, apa yang dimaksud dengan perubahan? Ada banyak teori. Perubahan menurut Atkinson dan Brooten adalah proses yang membuat sesuatu atau seseorang berbeda dengan keadaan sebelumnya dan merupakan proses yang menyebabkan perubahan pola perilaku individu atau institusi. Orang bijak memang pernah berkata, tak ada yang berubah kecuali perubahan itu sendiri. Bila orang bijak bertitah, sulit untuk dibantah.

Cepat atau lambat, kehidupan manusia akan berubah. Suka atau tak suka. Saya teringat kisah seorang kolega. Sebelum era 90-an, program aplikasi pengelolaan teks, dokumen, dan laporan di komputer masih menggunakan WordPerfect alias WP. Penggunaan komputer saat itu masih menggunakan sistem DOS. Baru setelah itu Microsoft merambah masuk menggantikan DOS. Secara perlahan, program aplikasi WordPerfect digantikan oleh Microsoft Word. Nah, sang kolega tetap bertahan dengan menggunakan WP. Saat orang-orang sudah beralih menggunakan Microsoft Word, ia masih menggunakan WP. Hingga satu ketika, sang kolega diminta mengirim file dokumen yang dibutuhkan, tak ada seorangpun yang menggunakan WP. Semua rekannya sudah beralih ke Microsoft Word. Akhirnya, ia sendiri yang kebingungan. Percuma ia membuat dokumen karena tak ada yang bisa menggunakannya. Sejak itu, ia dipaksa untuk memakai Microsoft Word.

Musk membawa perubahan. Sang kolega dipaksa ikut perubahan. Kisah kolega sendiri memberikan hikmah sederhana. Kita harus siap dengan segala perubahan yang terjadi. Memang tak selamanya perubahan berkonotasi positif. Perubahan bisa membuat kehidupan seseorang atau sesuatu menjadi lebih baik. Begitu pula sebaliknya. Bisa jadi kita tak bisa menghindari adanya perubahan, tapi mau tak mau harus bisa beradaptasi dengannya. Menurut Barton Goldsmith Ph.D, beradaptasi terhadap perubahan positif sebenarnya sama sulitnya dengan menghadapi perubahan negatif.

Saat ini hampir seluruh negara di dunia mengalami pandemi akibat wabah virus Covid-19. Tak terkecuali negeri ini. Pandemi, membuat begitu banyak perubahan terjadi. Dampak pandemi memaksa masyarakat mau tak mau adaptif terhadap berbagai bentuk perubahan sosial yang terjadi. Sebagai anak bangsa, kita bisa memilih sekedar reaktif saja terhadap perubahan yang terjadi atau ikut serta mewarnai perubahan. Tiap orang dari kita sesungguhnya memiliki kesempatan untuk ikut mewarnai. Masalahnya, Anda peduli atau tidak. Mau atau tidak untuk ikut mewarnai perubahan. Semua itu pada akhirnya kembali kepada peran masing-masing pada diri sendiri. Bila ingin Indonesia menjadi lebih baik, pilihan terbaik ialah ikut mewarnai. Tentu perubahan positif yang dimaksud.

Ada satu keyakinan yang kuat, bahwa saya percaya, keadaan yang melanda negeri ini membuat kita semakin kokoh dan kuat, serta bersama-sama menyongsong perubahan ke arah Indonesia yang lebih baik. Sejarah pernah mencatat berulang kali, bangsa ini memiliki bukti dan reputasi untuk mampu keluar dari segala kesulitan. Semoga.

* Penulis buku ‘Message of Monday’, Elexmedia, 2009 dan Ref Grafika Publishing, 2012

Oleh : Gunawan Adib Achmadi
(Wakil Direktur III Bidang Kemahasiswaan)

Mengikuti pandangan Ki Hajar Dewantoro, keberadaan guru itu seorang pemimpin. Di depan  memberi teladan (ing ngarso sung tulodho), di tengah-tengah siswa seorang guru memberi inspirasi dan motivasi (ing madyo mangun karso). Di belakang, guru memberi kepercayaan kepada siswa menjalankan tugasnya.
Lebih dari sekedar transfer pengetahuan, keberadaan guru adalah pemimpin bagi siswanya. Sepak terjang  guru sebagai pemimpin berlangsung selama siswa belajar di sekolah. Artinya, ada pelajaran kepemimpinan selama setidaknya masing-masing 6 tahun di sekolah dasar dan menengah, lalu disempurnakan di perguruan tinggi.

Nilai kepemimpinan secara intensif akan berlangsung di  kelas dan dinamika sekolah. Secara teoritis, dalam rentang selama itu terasa mustahil karakter kepemimpinan tidak terbangun.

Sayangnya, ide Ki Hajar Dewantoro belumlah menjadi nilai nilai yang tumbuh di sekolah, utamanya oleh guru. Secara faktual, keberadaan guru belum mencerminkan nilai kepemimpinan. Justeru sebaliknya, guru menciptakan ketergantungan pada siswa dan menjauhkan siswa dari jiwa kemandirian yang penuh inisiatif. Hal ini terasa sekali dampaknya saat pandemi berlangsung.

Siswa   seperti kehilangan gantungan saat diberlakukan belajar daring dan tak mampu berinisiatif belajar mandiri. Jelas ini kontradiktif dengan nilai nilai kepemimpinan.

Refleksi atas kondisi tersebut adalah jika nilai-nilai kepemimpinan berlangsung di sekolah, utamanya melalui guru dan berlanjut dalam kehidupan kelas dan dinamika sekolah. Maka, keluaran sekolah lebih dari sekedar alumni almamater, melainkan kader pemimpin.  Dan jika hari ini kehidupan berbangsa dan bernegara mengalami krisis kepemimpinan yang terlihat dari sulitnya mendapatkan kandidat pemimpin yang pantas dibanyak sektor,  tidak salah untuk melirik kembali dunia pendidikan kita.

Dinamika pendidikan  perlu ditata kembali dengan menghidupkan elan pemikiran Ki Hajar Dewantoro, agar sekolah kita tak cukup melahirkan banyak orang pintar, tapi juga pemimpin.